滨海新区发电机专修保养--

相比常见的l型、v型气缸布局形式，可能很多朋友会对三角转子发动机感到陌生。转子发动机又称为米勒循环发动机，由德-菲加士·汪克尔发明，之后这项技术由马自达公司收购。我们都知道：传统的气缸往复运动式发动机，工作时活塞在气缸里做往复直线运动，而为了把活塞的直线运动转化为旋转运动，必须使用曲柄连杆机构。转子发动机则不同，它直接将可燃气的燃烧膨胀力转化为驱动扭矩。与往复式发动机相比，转子发动机取消了无用的直线运动，因而同样功率的转子发动机尺寸较小，重量较轻，而且振动和噪声较低，具有较大优势。纵置发动机是指发动机与汽车的前桥垂直，简单的讲就是你站在车头前面向发动机，如果发动机竖着放在你眼前，那就是纵置式发动机。

发动机工作时因点火时间提前过度点火提前角、发动机的负荷、温度及燃料的等影响，会引起发动机爆震。发生爆震时，由于气体燃烧在活塞运动到上止点之前，轻者产生噪音及降低发动机的功率，重者会损坏发动机的机械部件。为了防止爆震的产生，爆震传感器是不可缺少的重要部件，以便通过电子控制系统去调整点火提前时间。同时，采用直列式气缸布局的发动机体积也比较紧凑，可以适应更灵活的布局。

1、发动机气门驱动机构采用液压支承滚珠摇臂式结构，发动机工作原理与现在一般机上普遍采用的液压挺杆式气门驱动机构相比，这种新颖的气门驱动机构具有摩擦扭矩相对较小的优点，因此所需的驱动力亦小，从而可有效减小发动机功耗，降低油耗。2、为有效地减轻整车重量，1．4升机采用铝合金缸体，取得了十分明显的轻量化效果。在起动机的电枢轴与驱动齿轮之间装有齿轮减速器的起动机，称为减速起动机。

3、采用-材料和经特殊工艺加工的塑料进气管代替传统金属进气管，不仅收到轻量化效果，而且可以有效地减小进气管壁阻力，提高进气效率，增大发动机功率。

发动机是汽车的动力源。汽车发动机大多是热能动力装置，简称热力机。热力机是借助工质的状态变化将燃料燃烧产生的热能转变为机械能。1876年，德-奥托(nicolaus a. otto在-压力式发动机的基础上发明了往-塞式四冲程。由于采用了进气、压缩、做功和排气四个冲程，发动机的热效率从-压力式发动机的11%提高到14%，而发动机的却降低了70%。所以，在冬季停车时要注意车头的方向，让车头对着建筑物，利用建筑物来挡风，防止引擎被寒风吹袭而过冷。